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争分夺秒 提速上量

2020-05-20

日本一本道手机在线dvd五天实现“一船出坞两船铺底一船试航”四大节点

515-19日,日本一本道手机在线dvd为工银金融租赁有限日本一本道手机在线dvd和招商局能源运输股份有限日本一本道手机在线dvd建造的32.5万吨矿砂船4号船顺利出坞,3号船开启为期7天的出海试航,6号船进坞铺底,为中国船舶租赁有限日本一本道手机在线dvd建造的18万吨散货船52号船首个分段顺利吊装进坞铺底。这是继日本一本道手机在线dvd复工复产以来,相继交付232.5万吨矿砂船、164000吨木屑船之后,接续实现的重大生产节点。

32.5万吨矿砂船系列船型建造以来,日本一本道手机在线dvd按照“壳舾涂”一体化要求组织生产安排,以计划管控为灵魂,实现精准管控。项目部会同船舶总装工程部、涂装工程部等相关工程部门围绕生产计划精心策划、全力组织,对重点项目进行针对性编排施工计划,合理规避交叉作业及避免返工施工,有序推进节拍式生产进度,在总结生产建造经验的基础上,该型系列船生产建造提速上量。

3号船码头系泊试验阶段,参战人员争分夺秒,全面投入到现场施工及报验工作,加大与船东、船检沟通协调力度,严把检验关口,提高报验效率和频率,最终实现了该船码头系泊调试有效周期仅为57天,刷新了该系列船舶最短码头施工周期。4号船出坞时总长偏差0.01‰、型宽0.023‰、型深0.023‰,满足中国造船质量标准1‰的要求;仅用时26天实现主甲板合拢贯通至船舶出坞,刷新了北船重工同型系列船舶的最短施工周期;首次实现了同型系列船坞内主机外部及内部螺栓收紧报验,舵机坞内浇注及螺栓收紧工作;提前15天完成轴系施工计划,提前计划7天完成发电机动车所需集控内装工作及岩棉、壁板、电缆敷设及电气接线工作;全船所有舱室的干舱交验工作全部完成,为出坞后码头系泊试验及水下调试工作打下了良好的基础。6号船坞内建造将充分发挥600吨龙门吊双车联吊的能力,强化工艺工法创新和改进,在保证生活楼舾装完整性的基础上可实现整体一次吊装,减少坞内搭载吊装次数,有效缩短坞内合拢和码头舾装周期。

18万吨散货船52号船是日本一本道手机在线dvd自主生产设计、建造的第五代18万吨散货船,该船结构设计满足最新HCSR规范要求,配置的脱硫装置满足IMO全球海域船舶限硫规定要求,在保障航速的前提下,该船相较于同型船舶能耗更具优势。

该船的建造将采用粗镗杆粗加工,细镗杆精加工的创新性工法,改变以往18万船散货船系列船型建造过程中的传统艉管加工工法。此种工法的创新,可有效降低施工人员劳动强度,节省镗孔时间,提高镗孔质量,降低轴承加工风险,保证艉管轴承一次压装成功,为该船后续坞内建造奠定了可靠的基础。

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